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共享单车热潮并未减半，分享租车也悄悄而至，新能源汽车天内出租模式也大规模杀进汽车领域。从政府集中于订购目录中可以显现出，新能源汽车也是政府订购的一个大项目，天内出租模式早已沦为各地政府推展新能源汽车的最重要手段。为此，记者从北京、上海、重庆等地就推展新能源汽车天内出租情况展开了分析。北京天内出租费用按车改标准给与补贴3月10日，北京市具体将更进一步前进天内出租汽车网点布局，年底前天内出租汽车预计超过2000辆。
日前，大约300辆新能源天内出租汽车月落户北京二三环桥下。在国贸桥下等出租点，还将构建共享汽车与共享单车的就地换乘，这给共享汽车的发展流经一剂强心针。
另外，北京市公务用车也实行天内出租政策。2016年1月，为因应公车改革，北京西城区政府机关为机关干部配备新能源汽车电池设施，同时，北汽新的能源集团配备了多辆新能源汽车，以天内出租方式为全区机关干部职工获取公务和非公务上下班服务。
涉及负责人讲解，公务人员租给新能源汽车办理公务所产生的费用，将按照公务车改革后用车补贴标准补贴。上海天内出租网点覆盖面积6大交通枢纽3月1日，由上汽集团和国际汽车城联合正式成立的环球车永宣告，上海浦东、虹桥机场，上海站、上海南站、上海西站、虹桥枢纽6个主要枢纽网点月启动长途+分享模式。目前在虹桥T2航站楼停车库，早已停放在了42辆新能源汽车，每辆车都在电池待命中。
除了大型枢纽外，目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的用于多达15000人次，每辆车平均值行经时间为将近4个小时，客观上提高了汽车的用于效率。为进一步提高普及率和使用率，今年年底，上海计划建设2万多个天内出租车位。政策扶植是推展新能源汽车天内出租行业发展的主动力之一。
2016年，上海交通委、市经济信息化委制订、上海市政府实施的《关于上海市增进新能源汽车天内租赁业发展的指导意见》，新能源汽车天内出租的发展受到了方方面面的反对。重庆未来3年天内出租市场规模近400亿重庆在推展新能源汽车天内出租上也不甘示弱。
2016年6月，天内出租运营平台积极开展内部测试，10月月向社会公众对外开放，目前，在江北机场、火车北站、江北嘴中央商务区等成立了30多个分租点，投入了300多辆车。重庆目前的收费标准是19元/小时，99元/天。
国网重庆电科院计量中心副主任刘永有别，重庆在未来2-3年内，天内出租市场将超过500万辆以上，从移动用户数和持有人驾驶执照的人数，预测市场规模将超过380亿元。
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